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[汽车] 1D ToF应用开发

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发表于 2019-9-10 17:47:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
ams资深技术支持经理白燕恭于在线研讨会上与众粉丝们展开了一场有关1D ToF与手机应用开发的"世纪大研讨",同时收到了上百条热心提问,专家进行了逐一解答。在这里给大家分享其中较有代表性的几大类问题和精彩答复呈上~

Q:3D ToF 的应用中自带1D ToF吗?1D ToF 技术对比3D ToF技术,各自的应用场景和优劣势如何?1D ToF与2D 3D是结合在同一个模组中的吗?A:理论上是可以的,但是在实际应用的时候有很多限制。1D TOF,简单有效、信息直接、功耗低;3D 场景应用更丰富,但系统复杂度高、功耗大,而且目前3D TOF 还不成熟。1D ToF与2D3D是在同一个3D 模组内。
Q:1D ToF测量精度在什么水平?测量误差多少?TMF8801, 如果缩短测量距离,从2.5m减低到1.25m,功耗是否对应减半?A:精度是0.05nm。正常工作条件下,测量误差可以做到5%。缩短测量距离,功耗会随之降低,但要考虑系统里其他部分如激光发射单元的功耗。
Q:请问1D ToF在哪些产品上有量产?在扫地机器人上的应用情况是什么样的?A:目前1D ToF主要用在手机前置3D模组和手机后置相机光学对焦上。扫地机器人上的应用也已推开,市场接受度很高。
Q:光的抗干扰能力如何,能穿透哪些东西?对于外界光环境的影响有哪些抑制措施呢?有特定的滤光片么?A:不同太阳光强度下的性能比较见下图。片上集成红外抑制滤波器可抑制环境光。滤光片是在芯片内部集成的镜头上用半导体工艺沉积的。
Q:自动校正是如何实现的,是否需要参照物呢?校正的部分有需要特别做什么动作吗,或演算法?A:不需要参照物,在暗室、有盖板的条件下,检测这种条件下的光干扰大小,做一个无遮挡物校准就可以了。
Q:1D ToF能够使用在汽车自动驾驶等领域上吗,技术成不成熟?车规级应用和工业上应用,工艺有什么不同?A:目前,1D ToF在自动驾驶领域的重点是在后装市场。车规级和工业级的产品,不仅仅是工艺本身的区别,对工艺、工厂、测试规范等都是全方面不同的要求。
Q:1D ToF在VR应用上,有尝试过吗?如何运用到智能AR上?贵司产品有客户运用在PC上吗?A:VR应用还没有太多尝试,AR应用有机会,因为1D ToF可以根据距离信息做虚拟物体大小缩放等,可以让虚拟场景和现实场景叠加更自然,大幅提升AR应用的体验感。在PC等大屏幕上已有应用,主要是用于实现自动锁屏功能。
希望这些问题可以帮到大家,谢谢~~

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