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很多有多年驾龄的车主都曾被各种噪声所分神，难以集中精力驾驶，特别是对那些新进的车主，这也确实是需要一段时间去适应。所谓噪声，是让听到它的人和自然界带来烦恼的、不受欢迎的声音。这种影响人们工作学习休息的声音都称为噪声。但对噪声的感受因各人的感觉、习惯等而不同，因此噪声有时是一个主观的感受。一般来说人们将影响人的交谈或思考的环境声音称为噪声。
随着科技的进步，一种主动降噪技术悄然进入了人们的视线，这种技术在多种领域得到了应用，但在汽车领域还只是起步阶段，但这无疑为广大倍受噪音影响的车主们带来了福音，给各位车主带来了一种新的开车体验：开车时，再也不被发动机的工作声所打扰了，而在你停车休息时可以安静的听音乐、广播而不会被周围的噪声所打扰。 所谓主动降噪技术说起来原理还是挺简单，主要是通过测量进入接受者耳部的环境噪音的波型，通过计算，使用有源声源在接受者耳部产生一个幅度相同但相位相反的声波，从而使合成声波的振幅降低，达到降噪的目的。但道理虽简单，里面的门道却不少，好处自然更是受到市场的青睐和用户的追捧。
以汽车为例，一般是在车舱内特定区域安装的麦克风接收到的噪音信号、发动机的转数信息会输入到车载功放，而功放会利用内部独特的算法，令车载扬声器发出一个与引擎二次谐波噪音反相的波形。由于波的干涉效应，两个反相波形的声波在空中相遇时会相互抵消，从而使得车舱内二次谐波噪音水平大幅降低。而车内安装的麦克风，能持续监测、测量动力系统传导到车舱内的噪音，实时调控扬声器发出的反相波的波形和幅度，从而让车内乘客，摆脱车辆运行时的噪音困扰。 但主动降噪也不是将发动机的噪音全部隔绝掉，而是有选择的处理各种不合适、不悦耳的噪音，理想的发动机声音会随着发动机转速的提高而线性增加，这正是汽车制造厂商不断调校所追求的发动机声音特性目标。所以车主(尤其是有经验的老司机)也没必要担心由于听不到发动机的声音而使得自己无法判断车辆的工作状态。
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发表于 2019-2-28 13:17:10
